La 89e édition du Salon international de l’automobile, devenu le GIMS, Geneva International Motor show, aura lieu à Palexpo, du 7 au 17 mars. Près de 180 exposants seront présents. Plus de 100 premières mondiales et européennes sont annoncées. A l’heure où la mobilisation en faveur du climat bat son plein, on peut se demander si cet événement autour de l’automobile a encore du sens. Aux yeux du président Maurice Turrettini, le salon doit devenir celui de la mobilité et plus seulement de l’automobile.
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En 2018, le salon avait enregistré une baisse de la fréquentation avec 660 000 visiteurs contre 690 000 l’année précédente. Mais, sur ce point, Maurice Turrettini ne tient pas à battre des records:
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Pour cette édition, 34 nouveaux viennent combler l’espace laissé vacant par Jaguar, Ford, Volvo ou encore Hyundai. Ces désaffections suscitent-elles des inquiétudes chez le président?
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A l’occasion de la présentation de l’événement mardi, le président d’Auto-suisse, François Launaz a rappelé l’importance du marché automobile en Suisse. A noter, les voitures électriques représentent un très faible pourcentage du parc. Pourquoi?
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S’il estime que les combats en faveur du climat sont logiques et essentiels, François Launaz craint l’impact de la révision de la loi sur le CO2. Les explications du président d’Auto-Suisse:
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L’avenir de l’automobile, c’est aussi la connectivité. Comme le souligne le futur directeur du GIMS, Olivier Rihs:
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Un virage qu’il compte bien ne pas rater pour les éditions à venir:
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@marie_prieur